ให้ความสนใจทุกคนที่มีลูกค้าชาวตะวันออกกลาง

      เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ตามเวลาท้องถิ่น กลุ่มฮูตีเยเมนออกแถลงการณ์ว่า หากอาหารและยาไม่สามารถเข้าไปในฉนวนกาซา เรือใดๆ ที่มุ่งหน้าสู่อิสราเอลก็จะกลายเป็น"เป้าหมายที่ถูกต้องตามกฎหมาย"สำหรับกองทัพขององค์กร (โดยไม่คำนึงถึงสัญชาติหรือว่ากรรมสิทธิ์ของเรือเชื่อมโยงกับอิสราเอลหรือไม่)

      องค์กรเตือนว่าเรือและบริษัททุกลำควรหลีกเลี่ยงการติดต่อกับท่าเรือของอิสราเอล โดยคำนึงถึงความปลอดภัยในการเดินเรือทางทะเล เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา กลุ่มฮูตีได้สร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับเรือค้าขายลำหนึ่ง ส่งผลให้การค้าทั้งหมดกับอิสราเอลต้องหยุดชะงักลง

คำเตือนดังกล่าวดูเหมือนจะเป็นข้อจำกัดเกี่ยวกับท่าเรือ แต่ความเคลื่อนไหวดังกล่าวทำให้อิสราเอลสูญเสียสิทธิ์ในการเดินเรือในทะเลแดงโดยพฤตินัย ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการค้านำเข้าและส่งออกของตนเอง

แม้ว่าเรือสินค้าของยุโรปและอเมริกาสามารถเข้าถึงอิสราเอลผ่านทางทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ แต่การค้ากับอิสราเอลเกือบครึ่งหนึ่งจะยังคงถูกตัดออกจากปลายทะเลแดง และการประเมินแบบอนุรักษ์นิยมก็คือเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ของการส่งออกไปยังอิสราเอลจะได้รับผลกระทบ

ในฐานะผู้นำเข้ารายใหญ่อันดับสองของอิสราเอล ความเคลื่อนไหวครั้งนี้ไม่ได้นำมาซึ่งความท้าทายเล็กๆ น้อยๆ ต่อการส่งออกของเราไปยังอิสราเอล จากแปดเดือนแรกของปีนี้ ส่วนแบ่งการส่งออกของอิสราเอลในตารางนั้นเห็นได้ไม่ยาก ในแง่ของปริมาณการส่งออก ประเทศของเราเป็นอันดับสองรองจากสหภาพยุโรปเท่านั้น แปดเดือนแรกของการส่งออกไปยังอิสราเอลมีมูลค่าถึง 10.95 พันล้านสหรัฐ ดอลลาร์ แต่ปริมาณการค้านำเข้าและส่งออกของจีนไปยังอิสราเอลจะลดลงอย่างแน่นอน

ขณะเดียวกัน เนื่องจากการเชื่อมโยงระหว่างเอเชีย แอฟริกา และยุโรป สามทวีปที่อยู่ในช่องทางที่ใกล้ที่สุดซึ่งครั้งหนึ่งเคยเกิดความวุ่นวายในทะเลแดง ย่อมส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางทะเลทั้งในเอเชีย แอฟริกา และยุโรป หากทะเลแดงยังคงปั่นป่วนต่อไปหลังจากที่การขนส่งในตะวันออกกลางจะต้องข้ามทวีปแอฟริกาทั้งหมดเพื่อไปที่จุดที่ออกจากทะเลแดงและค่าขนส่งเพิ่มขึ้นตามมาระยะเวลาการขนส่งเพิ่มขึ้นในเวลาที่กำหนด ฯลฯ จะกลายเป็นจุดสนใจของความสนใจหลังจากการขนส่งของยุโรปกลาง แอฟริกากลาง

ก่อนหน้านี้ บริษัทขนส่งรายใหญ่อันดับห้าของโลก ฮาปาก-ลอยด์ ประกาศว่าจะเป็นวันที่ 1 มกราคม 2024 เป็นต้นไป สินค้าไปและกลับจากอิสราเอลจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มความเสี่ยงสงคราม (WRS) โดย WRS จะนำไปใช้กับตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าทุกประเภท

      ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับความเสี่ยงสงครามจะอยู่ที่ 40 เหรียญสหรัฐฯ/ทีอียู สำหรับสินค้าในเส้นทางระหว่างประเทศนอร์ดิกหรือเมดิเตอร์เรเนียนกับอิสราเอล และ 80 เหรียญสหรัฐฯ/ทีอียู สำหรับสินค้าที่เข้าและออกจากอิสราเอลจากภูมิภาคอื่นๆ ฮาปาก-ลอยด์ กล่าว

เป็นที่เข้าใจกันว่าก่อนหน้านี้ ดาว เส้น ซิม ได้ประกาศเก็บค่าธรรมเนียมสงครามด้วย (ค่าธรรมเนียมสงคราม)

ซิม ระบุว่าในสถานการณ์สงคราม บริษัทประกันภัยได้กำหนดเบี้ยประกันความเสี่ยงสงครามเพิ่มเติมสำหรับเรือทุกลำที่เข้าเทียบท่าที่ท่าเรืออิสราเอล ซึ่งขณะนี้เราจำเป็นต้องจ่ายเพื่อรักษาการให้บริการไปและกลับจากอิสราเอล ค่าธรรมเนียมนี้จะถูกส่งต่อไปยังลูกค้าในที่สุด

ปัจจุบันความขัดแย้งปาเลสไตน์-อิสราเอลเข้าสู่เดือนที่ 3 แล้ว แต่สถานการณ์ยังไม่แน่นอน แนะนำให้ระงับการขนส่งไปยังอิสราเอล หากต้องส่งออก ควรลงนามในเงื่อนไขการค้าด้วยและระมัดระวังรับความเสี่ยง การจับกุม/โจมตีเรือ

เรายังส่งออกไปยังอิสราเอลด้วย ผลิตภัณฑ์หลักที่เราส่งออกคือชุดอุปกรณ์จัดครัว (ตะกร้าเก็บซักรีดในห้องน้ำ,ที่ใส่ผ้าเช็ดปากสไตล์โมเดิร์น,อุปกรณ์จัดระเบียบห้องครัวพร้อมลิ้นชักเก็บของ,รถเข็นบริการชั้นวางรถเข็น); ซีรีส์โต๊ะ, ซีรีย์ออแกไนเซอร์ที่บ้านและผลิตภัณฑ์ซีรีย์ห้องน้ำ

เพื่อรับมือกับสถานการณ์การค้าต่างประเทศที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา บริษัทของเราพัฒนาลูกค้าใหม่และผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างต่อเนื่อง ด้วยทัศนคติเชิงบวกและนวัตกรรม เราเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมด้านนวัตกรรม