ขอความสนใจผู้ที่มีลูกค้าตะวันออกกลาง

      เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ตามเวลาท้องถิ่น กลุ่มฮูตีในเยเมนได้ออกแถลงการณ์ว่า หากอาหารและยาไม่สามารถเข้าไปในฉนวนกาซาได้ เรือใดๆ ที่มุ่งหน้าไปยังอิสราเอลก็จะกลายเป็นเป้าหมายที่ถูกต้องตามกฎหมายของกองกำลังติดอาวุธขององค์กร (ไม่ว่าจะมีสัญชาติใด หรือเรือลำดังกล่าวจะเชื่อมโยงกับอิสราเอลหรือไม่ก็ตาม)

      องค์กรเตือนว่าเรือและบริษัททุกแห่งควรหลีกเลี่ยงการติดต่อกับท่าเรือของอิสราเอล โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของการเดินเรือ เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา กลุ่มฮูตีได้สร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับเรือสินค้าลำหนึ่ง ส่งผลให้การค้ากับอิสราเอลตกอยู่ในภาวะตึงเครียด

แม้คำเตือนดังกล่าวจะเป็นการจำกัดท่าเรือ แต่การกระทำดังกล่าวกลับทำให้อิสราเอลสูญเสียสิทธิในการเดินเรือในทะเลแดงโดยพฤตินัย ซึ่งถือเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการค้านำเข้าและส่งออกของอิสราเอล

แม้ว่าเรือสินค้าของยุโรปและอเมริกาจะสามารถไปถึงอิสราเอลได้ผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แต่การค้าเกือบครึ่งหนึ่งกับอิสราเอลจะยังคงถูกตัดขาดจากฝั่งทะเลแดง และการประมาณการแบบระมัดระวังก็คือเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ของการส่งออกไปยังอิสราเอลจะได้รับผลกระทบ

ในฐานะผู้นำเข้ารายใหญ่อันดับสองของอิสราเอล การเคลื่อนไหวครั้งนี้สร้างความท้าทายไม่น้อยต่อการส่งออกของเราไปยังอิสราเอล นับตั้งแต่แปดเดือนแรกของปีนี้ สัดส่วนการส่งออกของอิสราเอลในตารางไม่ยากที่จะเห็น ในแง่ของปริมาณการส่งออก ประเทศของเราเป็นรองเพียงสหภาพยุโรป โดยแปดเดือนแรกของการส่งออกไปยังอิสราเอลมีมูลค่า 10.95 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม ปริมาณการนำเข้าและส่งออกของจีนไปยังอิสราเอลจะลดลงอย่างแน่นอน

ในขณะเดียวกัน ทวีปทั้งสามของช่องแคบที่ใกล้ที่สุด ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเกิดความวุ่นวายในทะเลแดง จะส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางทะเลของเอเชีย แอฟริกา และยุโรป หากทะเลแดงยังคงวุ่นวายต่อไป การเดินเรือในตะวันออกกลางจะต้องเลี่ยงผ่านแอฟริกาทั้งหมดเพื่อไปยังจุดที่ทะเลแดงแยกตัวออกไป และต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นตามมา ระยะเวลาการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ จะกลายเป็นประเด็นสำคัญที่ได้รับความสนใจหลังจากการเดินเรือในยุโรปกลางและแอฟริกากลาง

ก่อนหน้านี้ บริษัทเดินเรือ ฮาปาก-ลอยด์ ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งที่ใหญ่เป็นอันดับ 5 ของโลก ได้ประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 เป็นต้นไป สินค้าที่ขนส่งสินค้าเข้าและออกจากอิสราเอลจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มความเสี่ยงจากสงคราม (ดับเบิ้ลยูอาร์เอส) โดย ดับเบิ้ลยูอาร์เอส จะใช้บังคับกับตู้คอนเทนเนอร์และประเภทสินค้าทั้งหมด

      ฮาปาก-ลอยด์ กล่าวว่าค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับความเสี่ยงจากสงครามจะอยู่ที่ 40 เหรียญสหรัฐฯ ต่อ ทีอียู สำหรับสินค้าในเส้นทางระหว่างประเทศนอร์ดิกหรือเมดิเตอร์เรเนียนกับอิสราเอล และ 80 เหรียญสหรัฐฯ ต่อ ทีอียู สำหรับสินค้าไปและกลับจากอิสราเอลจากภูมิภาคอื่นๆ

เข้าใจว่าก่อนหน้านี้ ดาว เส้น ซิม ก็ได้ประกาศเก็บค่าธรรมเนียมสงคราม (สงคราม ค่าธรรมเนียม) เช่นกัน

ซิม ระบุว่าเนื่องจากสถานการณ์สงคราม บริษัทประกันภัยได้กำหนดเบี้ยประกันภัยความเสี่ยงสงครามเพิ่มเติมสำหรับเรือทุกลำที่เข้าเทียบท่าที่ท่าเรืออิสราเอล ซึ่งขณะนี้เรามีหน้าที่ต้องจ่ายเบี้ยประกันภัยดังกล่าวเพื่อรักษาบริการทั้งขาเข้าและขาออกจากอิสราเอล ค่าธรรมเนียมนี้จะถูกโอนไปยังลูกค้าในที่สุด

ขณะนี้ความขัดแย้งระหว่างปาเลสไตน์และอิสราเอลเข้าสู่เดือนที่สามแล้ว แต่สถานการณ์ยังคงไม่แน่นอน เราแนะนำให้ระงับการจัดส่งไปยังอิสราเอล หากคุณจำเป็นต้องส่งออกไป ควรลงนามในเงื่อนไขการค้าด้วย และระมัดระวังไม่ให้เรือเสี่ยงต่อการถูกยึดหรือถูกโจมตี

เรายังส่งออกไปยังอิสราเอลด้วย ผลิตภัณฑ์หลักที่เราส่งออกคือชุดอุปกรณ์จัดระเบียบห้องครัว -ตะกร้าเก็บผ้าซักในห้องน้ำ-ที่ใส่ผ้าเช็ดปากสไตล์โมเดิร์น-อุปกรณ์จัดระเบียบห้องครัวพร้อมลิ้นชักเก็บของ-รถเข็นบริการชั้นวางสินค้า-- ซีรีส์โต๊ะ, ซีรีส์จัดระเบียบบ้าน และซีรีส์ห้องน้ำ

เพื่อรับมือกับสถานการณ์การค้าต่างประเทศที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา บริษัทของเราจึงพัฒนาลูกค้าและผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ด้วยทัศนคติเชิงบวกและนวัตกรรม เราเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมในอุตสาหกรรม